当浪涌电流有一个峰值电流时，浪涌电流通常用于描述需要给一个由AC供源的设备或产品首次供电压和电能时需要的电流。对于诸如变压器，电感器和电动马达的感性负载来说尤其如此。它也适用于使用简单整流/电容输入级的AC/DC电源，这些初始电流会浪涌并且比普通操作电流或是所谓的稳态电流要高，如下图1所示的电动机浪涌电流图。图中可看到在第一个半周期的峰值电流接近30安培，随着发动机加速，随后的每半个周期的电流都在衰减。

乙太網供電（Power over Ethernet，簡稱PoE）也稱PoE供電，是一種可以在乙太網路中透過雙絞線來傳輸電力與資料到裝置上的技術。透過IT7600 系列高性能可程式設計交流電源特性，即可編排各種測試訊號來達到測試需求與目的。

虽然所有的可编程交流电源都提供交流AC输出模式，但只有少数交流源可以同时提供直流DC输出模式。这对于在仅需要DC源为待测物EUT供电的应用中是很有用的。然而，在市场上，越来越多的电力电子产品在交流和直流供电模式下都可以运行。这就缩短了AC到DC的转换期，从而降低了损耗并提高了能源效率。这种EUT不仅需要在AC模式和DC模式下进行测试，还必须可以在AC和DC电源输入之间自行转换，不对输出产生不良影响。为此，所使用的可编程电源除了AC模式和DC模式之外，还必须提供AC + DC输出模式……

2015年10月，中科院高能物理研究所宣布中国将于2020年至2025年间开始建造世界上最大的粒子加速器，至少将比由“欧洲核子研究中心（CERN）”建造的目前全球最大加速器的强子对撞机LHC（长27公里），还要大上两倍。艾德克斯大功率电源已经为全球各大高能物理研究所的特种电源提供了解决方案，比如欧洲物理研究所(European Organization for Nuclear Research ,简称CERN)和日本高能加速器研究所研究的直线加速器。

电动车控制器是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件，它就像是电动车的大脑，是电动车上重要的部件。电动车就目前来看主要包括电动自行车、电动二轮摩托车、电动三轮车、电动三轮摩托车、电动四轮车、电瓶车等，电动车控制器也因为不同的车型而有不同的性能和特点。

与并网逆变器一样，离网逆变器也有一系列技术要求和国标测试规范。艾德克斯IT8615交/直流电子负载结合IT6500大功率直流电源搭建如图一所示的测试系统架构，可以完成离网正弦波逆变器的以下所有测试项目。

對於生產交流轉直流（AC/DC）或直流轉直流（DC/DC）轉換器廠商來說，從研發到生產都需要去測試輸出端電壓、電流及功率是否可符合所訂的規格。當然，測試的項目不止如此，尚包含輸入端、EMI…等。就輸出端來說，DC E-load是很常使用測試儀器，不但可測試產品的正常工作電壓、電流及功率外，尚可輕易的測試產品在臨介值狀態及動態變化及反應時間…等。在測試產品的保護功能時，當拉載超過產品設定保護條件後，產品會自動進入保護模式。此為理想狀態。但當異常狀態解除後，理論上產品會恢復為正常工作模式……

近年来，在国家政策的大力支持下，新能源汽车尤其是纯电动汽车销量大幅上升，但其重要配套基础设施，充电桩的建设却相对落后。10 月12 日，国家电网公司发布修订版《电动汽车充电设备供应商资质能力核实标准》，《标准》对合格供应商的标准进一步提高，修订后的《标准》将用于随后的电动汽车充电设备供应商资质的核准。作为行业内的标杆企业，国网公司的这一举动将推动充电设备供应商在设备检测方面的投入。艾德克斯IT8900高性能大功率可编程直流电子负载符合国家标准的各项要求，在充电桩测试中表现卓越，是相关检测的最佳选

IGBT（Insulated Gate Bipolar Transistor）是一种复合全控型电压驱动式功率半导体器件，为世界公认的电力电子第三次技术革命的代表性产品，具有高频率，高电压，大电流，易于开关等优良性能。IGBT模块是由IGBT与FWD（续流二极管芯片）通过特定的电路桥接封装而成的模块化半导体产品，IGBT模块具有节能、安装维修方便、散热稳定等特点；当前市场上销售的多为此类模块化产品。随着节能环保等理念的推进，此类产品在轨道交通、智能电网、航空航天、电动汽车与新能源装备等领域应用极广

隨著物聯網 (IoT, Internet of Things) 時代的來臨，搭配 5G 通訊的催化下，穿戴式裝置已走向你我的身邊。世界各大電子消費性廠商紛紛的投入相關領域，如Apple、Samsung、華為…等。低功耗、高效能產品也不斷的推出，如眼鏡、手錶、衣服…等。除此之外，醫療保健也利用高科技從事智慧化保健監控，最常見的如心率、血壓、步率…等。