在开关电源测试中，会发现供电交流源出现保护的情况，而待测物的规格参数（电压，电流，功率）却都在使用范围内。这种情况实际上和待测物的开机冲击电流以及高峰值电流有关。

燃料电池正成为未来电能一个非常高效、清洁的能源。但一个单体电池只能产生不超过1V的电压，因此对于测试燃料电池之类的低电压能源来说测试设备存在着如何能够在低电压的状态下带载较大的电流的难题。

模块电源广泛用于交换设备、接入设备、移动通讯、微波通讯以及光传输、路由器等通信领域和汽车电子、航空航天以及生活的各方各面。为了保证模块电源的安全可靠性能，电源模块离不开完整的测试。AC-DC、DC-DC电源模块的完整测试往往包括开机时间、关机时间、上升时间、下降时间的测试。测试系统，如艾德克斯ITS9500电源测试系统可以完整高效的进行测试。如果不使用测试系统，如何使用直流电源+直流电子负载的方式简单测试DC-DC电源模块的开、关机时间和上升、下降时间呢？

理想情况下，可将多级电源并联，以增加系统驱动力及测试灵活性。但普通电源并联后，存在电流输出不均衡，动态响应延迟，也无法以指定的恒电压 (CV) 或恒电流 (CC) 模式工作。艾德克斯IT6500C系列电源，突破传统电源技术瓶颈，其内置硬件环路，可确保每个电源平等均分负载电流，使其保持在指定模式，无论是 CV 还是 CC模式。

电源行业总是需要成本控制，同时还要提供可靠的产品。在这两重压力下，严格的产品测试，动态负载模拟和产品质量参数的测量必不可少。艾德克斯深刻意识到可靠性和产品性能的重要性，提供给客户多样化的负载选择，即将上市推出的高功率密度IT8900A/E大功率直流电子负载就兼具的高性能、可编程及高性价比的优势。

在这个手机追求极薄极轻的时代，如何在小体积内塞进一块功率很大的电池来保证续航已成为行业内需克服的重点。因此，对于手机电池的模拟测试也越来越被行业重视。针对行业测试的需求，IT6400系列电源因其独特的电流双极性设计，以及0-1Ω可变的输出阻抗，不仅适用于对各类便携式电池进行充、放电测试，还可以模拟电池的充放电特性，协助进行其他各项测试。

磁保持继电器是近几年发展起来的一种新型的继电器，也是一种自动开关。和其他电磁继电器一样，对电路起着自动接通和切断作用。所不同的是，磁保持继电器的常闭或常开状态完全是依赖永久磁钢的作用，其开关状态的转换是靠一定宽度的脉冲电信号触发而完成的。磁保持继电器分为单相和三相。据有关资料介绍，目前市场上的磁保持继电器的触点转换电流最大可达150A；控制线圈电压分为DC 9V、DC 12V等。下面我们主要介绍一款需要直流电压供电的磁保持继电器的测试方法。

近年来，中国新能源汽车产业发展迅速，已经连续三年位居全球新能源汽车第一产销大国，占据全球市场份额的50%。相比之下，作为新能源汽车发展的核心资源——动力电池的发展比较缓慢，与世界先进电池厂商仍有较大差距。因此，为了推动电池行业技术升级，加速行业洗牌。2018年的春天，电池行业终于迎来了白名单。

目前市场上传统电子负载的CR和CV两种传统模式并不能完全满足LED恒流源的测试需求，测试过程中会出现电压和电流抖动的问题，这是由于LED恒流源输出的电流波形比较大所致。IT8912E CR-LED模式采用纯硬件的电路设计，不需要经过MCU模块的软件运算，极大提高了CR模式控制回路的速度和稳定性，从而完美解决LED驱动测试中电压、电流抖动的问题,提高了测量精度。

燃料电池交流阻抗是燃料电池发电性能的关键数据，进行燃料电池的交流阻抗测试可以识别有问题的燃料电池单体及其在组装过程中产生的偏差。完成不同频率下的交流阻抗测试后，即可得到燃料电池的电化学阻抗谱。ITECH IT8900A电子负载可以简化测量过程，本文将介绍如何使用ITECH电子负载实现交流阻抗测试的方法。